春節罷工危機 長榮航空成立緊急應變小組「不放棄協商」

春節罷工危機 長榮航空成立緊急應變小組「不放棄協商」

長榮航空機師罷工投票以壓倒性通過,不排除要在春節期間罷工。(陳夢茹攝)

長榮航空機師罷工投票以壓倒性通過,不排除要在春節期間罷工,對此長榮航空發出聲明迴應,長榮爲自負盈虧的民營公司,考量永續發展,無法短期大幅調薪,但已有逐步調整薪資福利,已成立緊急應變小組,不放棄與工會協商。

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長榮航空表示,長榮航空機師人數超過1460人,據媒體報導此次機師工會贊成罷工的長榮航空機師有543人,爲長榮航空機師總人數的37%,基於社會責任並遵照交通部、民航局要求,長榮航空已成立緊急應變小組,將不放棄與工會協商,呼籲工會優先考慮旅客權益,以理性務實的態度繼續進行勞資協商。

長榮航空說,緊急應變小組將會統籌盤點人力、調度航班及負責旅客輸運規畫,確保主要航線的營運,一旦機師工會開始罷工,將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響的航班資訊,並設立專屬網頁,提供最新的航班異動以及相關作業辦法。

長榮航空說明,機師工會長榮分會罷工訴求爲,調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元、停止聘用外籍正駕駛員。自該工會於2022 年提出調整薪資福利調解至今,長榮航空飛行員依職級不同,底薪已調整逾20%,飛行津貼也同步提升,每月薪資不含外站津貼已增加臺幣1萬8000元至3萬6000元以上。

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外站津貼部分,長榮航空除了提供組員外站住宿期間早餐外,長榮航空津貼計算給付時間爲國內業界最長,且自2023年至今調幅達17%。以長榮航空臺北飛往洛杉磯航班爲例,在洛杉磯停留的2天期間,其中早餐已由公司提供,另外午晚餐共4餐則給予283 美元,約臺幣8760元餐費。

長榮航空說,公司在去年有獲利的基礎下,已發放 6 個月的年終獎金,並將於結算2023年實際獲利後,另再發放員工酬勞,但長榮航空爲自負盈虧的民營公司,需考量永續經營,無法因短期間獲利即一次性大幅調薪,但是公司會持續增進員工薪資福利,與員工分享公司的營運成果。

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另針對在遭質疑違法聘僱外籍機師,長榮航空解釋,已積極培育國內機師人才,並在美國設有飛行學院,持續招募飛行學員與聘用合格的飛行員,但國內飛行人才有限,只有當本國籍機師人數不足時纔會聘用外籍機師,外籍機師晉升機長標準與與本國籍機師一致,這是一直以來晉用機師的原則及做法。

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長榮航空表示,目前國內各家航空公司晉用外籍機師時皆援引相同法規,長榮航空也遵循相關法令聘僱與訓練外籍機師,所有機師均須通過業界訓練和考覈,取得執飛機型的檢定證後才能執飛,另針對勞動局的處分,已向主管機關提起訴願。

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