人馬一體的堅持!Mazda拒絕替MX-5增加動力變成更快的跑車

人馬一體的堅持!Mazda拒絕替MX-5增加動力變成更快的跑車
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Mazda MX-5。 圖/Mazda

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Mazda MX-5自1989年推出以來,一直都是世界上最受歡迎的雙門敞篷小跑車,將輕便、簡約且富有樂趣的駕駛體驗融合在一起,並且還有其他雙門跑車無可比擬的維修和油耗成本,成爲真正的平民跑車。

但隨着時代的演進,汽車科技的進步,各車廠都將馬力不斷往上提升、車格放大。就有粉絲想知道Mazda未來會不會替MX-5裝上渦輪增壓,或者安裝更強大的引擎,讓MX-5能夠與GR86、BRZ等車型競爭。MX-5車輛開發工程師Dave Coleman則明確的表示,這種情況不會發生。

Mazda MX-5。 圖/Mazda

Coleman在接受外媒《CarBuzz》的採訪時表示,包括MX-5在內車輛是一個整體性的平衡,如果針對動力輸出進行了大幅提升,那麼就必須添加更強大的傳動系統和更大的煞車,這樣就會產生雪球效應,各部位的零件都要爲了匹配動力進行強化,但這就會失去了MX-5這輛車的輕巧本質。當然,擁有更多動力並不是壞事,但這是需要權衡的。

Mazda MX-5。 圖/Mazda

不過在Mazda對 2019年式車型(ND2)進行改款時,Mazda實際上從未打算增加 MX-5的動力。但實際上該車的2.0升Skyactive四缸引擎從原本的155 hp馬力,提升至181 hp馬力。Coleman表示,這都是因爲Mazda提高了引擎的紅線轉速,纔得到馬力提升。

引擎升級的目的是提高駕駛體驗,並轉速紅線提升至7,500 rpm。當功率範圍擴展到紅線時,就自然產生多出來的26馬力,但內部的任何計劃或文件中甚至從未提及過這一點。直到最後Mazda團隊才得知,原來馬力有增加26 hp。

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Mazda MX-5。 圖/Mazda

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Coleman接着解釋,因爲MX-5目前引擎所提供的響應能力是渦輪增壓引擎無法比擬的,如果將響應能力降低到較低水平,則就會需要安裝一個小型渦輪,但該渦輪會在轉速範圍的頂部出現阻塞,因此在現行款MX-5上添加渦輪增壓也是行不通的,會完全喪失MX-5的味道。

Mazda MX-5。 圖/Mazda

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